Renault presentó mundialmente la Niagara, una nueva pick-up compacta desarrollada para América Latina y fabricada en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Tiene motor 1.3 turbo de hasta 160 CV, versiones 4×2 y 4×4 y una capacidad de carga de hasta 654 kilos. Más adelante sumará una variante híbrida.
Renault tiene una nueva protagonista para el mercado latinoamericano y nació en Córdoba.
La marca presentó mundialmente en Buenos Aires la Renault Niagara, una pick-up de segmento C que será producida en la planta de Santa Isabel y que llega para ocupar el lugar que deja la Oroch, aunque con una propuesta mucho más ambiciosa.
Desarrollada específicamente para los mercados de América Latina, la Niagara combina características de una pick-up con el confort y la tecnología de un SUV. Tendrá cabina doble, cuatro puertas y versiones con tracción delantera o integral.
El proyecto forma parte de una inversión de 350 millones de euros destinada a la planta cordobesa y se convertirá en uno de los principales productos de Renault para la región. La Niagara será exportada a distintos mercados latinoamericanos, con Brasil, Argentina y Colombia entre sus principales destinos.
1.3 turbo y hasta 160 CV
La Niagara utilizará el conocido motor 1.3 turbo de cuatro cilindros, aunque adaptado para funcionar con nafta y, en los mercados que utilizan combustible flexible, también con etanol.
La potencia llega hasta 160 CV, con un torque máximo de 270 Nm.
Habrá una versión de entrada con caja manual de seis velocidades y tracción 4×2, mientras que las configuraciones superiores utilizarán una transmisión automática de doble embrague y seis marchas. La variante más equipada contará con tracción 4×4.
La versión 4×4 incorpora un sistema capaz de enviar torque al eje trasero cuando las condiciones lo requieren y diferentes modos de conducción para adaptarse a caminos de baja adherencia y uso fuera del asfalto.
Y Renault ya confirmó que el proyecto tendrá una segunda etapa: una versión híbrida está prevista para 2027.
Más de 600 kilos de carga
Con 4,94 metros de largo en la configuración 4×4 y un despeje del suelo de hasta 233 milímetros, la Niagara tiene dimensiones que la ubican claramente por encima de la vieja Oroch.
La caja ofrece 938 litros de capacidad volumétrica y permite transportar hasta 654 kilos de carga útil, mientras que la capacidad de remolque alcanza los 710 kilos.
El objetivo de Renault es que pueda cumplir tanto con un uso profesional como con uno recreativo. Por eso la marca trabajó especialmente en el espacio interior y en el confort de las plazas traseras.
Tecnología de SUV
Puertas adentro, la Niagara toma buena parte de su tecnología de los nuevos productos de Renault.
El tablero combina una pantalla digital de 10,2 pulgadas con una central multimedia de 10,1 pulgadas, que utiliza el sistema OpenR Link con servicios de Google integrados.
También ofrece cargador inalámbrico, climatización con salidas para las plazas traseras, iluminación ambiental y diferentes espacios de almacenamiento.
En seguridad, incorpora un paquete de asistentes a la conducción que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y otras funciones ADAS, dependiendo de la versión.
Un diseño que cambia la identidad de Renault
La Niagara toma como punto de partida el concept presentado por Renault en 2023, aunque la versión de producción adopta una imagen propia.
La trompa es uno de sus rasgos más llamativos, con una parrilla de grandes dimensiones, el nombre RENAULT ocupando el centro y grupos ópticos LED de diseño horizontal.
La carrocería tiene líneas marcadas, grandes pasos de rueda y una silueta que busca combinar robustez con una estética más cercana a un SUV que a una pick-up tradicional.
La receta es clara: una camioneta para trabajar, pero también para usar todos los días.
Una apuesta industrial con sello cordobés
Más allá del producto, la Niagara representa una noticia importante para la industria automotriz argentina.
Será producida en Santa Isabel, convirtiéndose en un modelo desarrollado para abastecer a distintos mercados de América Latina desde Córdoba. Renault estima una producción anual de entre 40.000 y 60.000 unidades.
Su llegada también modifica el mapa de las pick-ups fabricadas en Argentina: a diferencia de las tradicionales medianas con chasis de largueros y motores diésel, la Niagara utiliza una construcción monocasco y un motor naftero turbo.
Eso la coloca en una categoría diferente.
Y ahí aparece su principal desafío.
