Presentado en Purmamarca, Jujuy, el nuevo Jeep Avenger llega para convertirse en el modelo más accesible de la marca. Se ofrece en tres versiones, con motor turbo de 120 CV, tecnología híbrida ligera, caja automática y precios desde $41.990.000.
Jeep presentó oficialmente el Avenger en Argentina, en un evento realizado en Purmamarca, Jujuy. El nuevo SUV compacto se incorpora a la gama local por debajo del Renegade y apunta a conquistar a quienes buscan un vehículo de dimensiones contenidas, con tecnología actual y la identidad visual característica de la marca.
Fabricado en Porto Real, Brasil, el Avenger es el primer modelo de Jeep con tecnología híbrida que se comercializa en el mercado argentino. Su llegada también amplía la oferta de Stellantis en el competitivo segmento B-SUV, donde deberá enfrentarse a propuestas como el Volkswagen Tera, el Honda WR-V y el Renault Kardian.
Un híbrido ligero de 120 CV
Las tres versiones disponibles —Altitude, Longitude y Limited— comparten la misma mecánica: un motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros, con 120 CV y 200 Nm de torque, asociado a una transmisión automática CVT de siete velocidades.
El sistema MHEV de 12 voltios utiliza asistencia eléctrica para mejorar la eficiencia del conjunto. Es importante aclarar que se trata de un híbrido ligero: no es un vehículo eléctrico ni un híbrido que pueda circular habitualmente en modo totalmente eléctrico.
Con 4,08 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,56 metros, el Avenger propone una configuración orientada principalmente al uso urbano. El baúl ofrece 364 litros de capacidad y la altura libre al suelo llega hasta los 221 milímetros, una característica que busca aportar versatilidad para circular por caminos en condiciones variables.
En el diseño exterior aparecen elementos tradicionales de Jeep, como la parrilla de siete barras, los pasarruedas marcados y las luces traseras con forma de X. El modelo también incorpora detalles funcionales que refuerzan su imagen de SUV.
Tecnología y seguridad según la versión
La dotación incluye una pantalla multimedia central de 10 pulgadas, seis airbags y un paquete de asistencias a la conducción de nivel 2. Entre los sistemas disponibles se encuentran el frenado autónomo de emergencia y la asistencia para mantener el vehículo dentro del carril.
La configuración cambia según el nivel de equipamiento. La versión Longitude agrega, entre otros elementos, control de crucero adaptativo y detector de punto ciego, mientras que la Limited incorpora funciones adicionales de asistencia, como el centrado de carril y una cámara de visión de 360 grados.
La gama también contempla faros Matrix LED Vision y la integración de ChatGPT entre sus recursos tecnológicos, dos elementos con los que Jeep busca diferenciar su nueva propuesta dentro del segmento.
Cuánto cuesta el Jeep Avenger en Argentina
Los precios oficiales de lanzamiento son los siguientes:
- Jeep Avenger Altitude T200 MHEV: $41.990.000.
- Jeep Avenger Longitude T200 MHEV: $44.660.000.
- Jeep Avenger Limited T200 MHEV: $47.610.000.
Como promoción de lanzamiento, la marca anunció financiación de hasta $18.000.000, con tasa fija del 0% y plazos de hasta 18 meses. Los valores informados corresponden a la etapa inicial de comercialización y las condiciones deben consultarse en la red oficial de concesionarios.
El Avenger también se incorpora al sistema de plan de ahorro de Jeep, con una modalidad de 84 cuotas bajo esquema 80/20 y una primera cuota anunciada de $360.000.
Un nuevo escalón para la gama Jeep
Con el Avenger, Jeep busca ampliar su público y sumar una alternativa para quienes quieren ingresar a la marca sin pasar a los SUV de mayor tamaño. Su propuesta combina dimensiones compactas, transmisión automática, asistencia híbrida ligera y un equipamiento tecnológico que varía según la versión.
El desafío será hacerse un lugar en una categoría con numerosos competidores y en la que el precio, el consumo, la seguridad y el equipamiento tienen un peso decisivo en la elección.
La llegada del nuevo modelo también marca un cambio en la oferta de Jeep en Argentina: por primera vez, la marca incorpora una motorización híbrida a su gama local. Una novedad que suma otra alternativa de electrificación al mercado, aunque en este caso con un sistema de asistencia de 12 voltios y sin propulsión eléctrica autónoma.
