Con una inversión millonaria y plazos contrarreloj, comenzaron las obras de remodelación integral del Gálvez para adecuarlo a los exigentes estándares internacionales del MOTOGP.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires empezó a vivir desde esta semana una nueva etapa de su larga historia. Con el trabajo de topadoras y maquinaria pesada en la zona de boxes, se puso en marcha oficialmente un ambicioso plan de obras que busca modernizar por completo el tradicional escenario porteño para recibir al MotoGP a partir de 2027. El proyecto, diseñado por el prestigioso arquitecto alemán Hermann Tilke, demandará una inversión estimada en 150 millones de dólares y contempla la renovación total de instalaciones, tribunas y trazados.
Las primeras tareas se concentraron en la demolición de sectores emblemáticos del autódromo. Además de los talleres, fueron derribadas la histórica torre de transmisión, la sala de prensa, la sala VIP y el Audi Driving Center. El comienzo de los trabajos fue registrado y difundido en redes sociales por el reconocido fotógrafo Damián Barischpolski, testigo privilegiado de décadas de actividad en el Gálvez. En los próximos días, las obras avanzarán sobre las tribunas y distintas partes del circuito, con modificaciones profundas que incluirán la desaparición de gran parte de los trazados históricos, entre ellos el Kartódromo.
El nuevo diseño elaborado por Tilke tendrá un perfil claramente orientado a las competencias de motociclismo, con un circuito más trabado y técnico, pensado especialmente para las exigencias del MotoGP. No obstante, el arquitecto alemán también presentó un segundo proyecto complementario que permitiría rediseñar sectores del predio con variantes destinadas a las categorías de automovilismo. Todo deberá ejecutarse en un plazo muy ajustado: en febrero de 2027 inspectores de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) evaluarán si el escenario está en condiciones de albergar la competencia.
El acuerdo firmado entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el empresario Orly Terranova y Dorna –empresa dueña de los derechos comerciales del MotoGP– establece fuertes cláusulas y sanciones en caso de incumplimientos. Una vez finalizadas y aprobadas las obras, se garantizarán cuatro ediciones consecutivas del MotoGP en el país, entre 2027 y 2030. Para ello, además de la inversión en infraestructura, los contribuyentes porteños deberán afrontar un pago adicional de 52 millones de dólares en concepto de derechos comerciales.
Desde su inauguración en 1952, el Gálvez ha sido protagonista de grandes capítulos del deporte motor argentino e internacional. La última remodelación de magnitud se había realizado en 1994 para el regreso de la Fórmula 1, y hace tres años se concretó una repavimentación. Sin embargo, todo indica que la obra que acaba de comenzar será la más profunda y transformadora de sus casi 74 años de vida. Un cambio histórico que promete devolver a Buenos Aires al primer plano del automovilismo y motociclismo mundial.
