El 13 de noviembre de 2011, el automovilismo argentino perdió a uno de sus jóvenes talentos en el autódromo de Balcarce. Tenía 22 años, peleaba por el campeonato de Turismo Carretera y atravesaba una temporada extraordinaria. Quince años después, su recuerdo sigue presente entre quienes compartieron pista y boxes con él.
Hay nombres que el automovilismo no termina de despedir. El de Guido Falaschi es uno de ellos. Este 13 de noviembre se cumplen 15 años de aquel domingo en Balcarce que cambió para siempre la historia del Turismo Carretera y dejó una herida profunda en el deporte motor argentino.
El piloto santafesino, nacido en Las Parejas, tenía apenas 22 años y era uno de los grandes protagonistas de su generación. Le decían El Príncipe, por su estilo de conducción prolijo, pero también por una personalidad que trascendía los resultados: era rápido, competitivo, frontal y tenía una sonrisa pícara que quienes lo conocieron todavía recuerdan. En charla con Rutas y Motores, Facundo Ardusso, quien también es oriundo de la ciudad santafesina, recuerda que “hacíamos muchas travesuras juntos, era super travieso Guido. Nos la pasábamos juntos todo el día, íbamos a la misma escuela aunque con un año de diferencia. A la tarde salíamos a despertar a las señoras que dormían la siesta con el ring raje, corríamos carreras en bicicletas, jugábamos juntos al fútbol en Sportivo Las Parejas, club del que hoy soy Vicepresidente”.
Aquel fin de semana, Guido llegaba al autódromo Juan Manuel Fangio con la ilusión de pelear por el título de TC. El sábado había conseguido la pole position y el récord del circuito, mientras que el domingo disputaba los primeros puestos de la final. Estaba segundo, detrás de Mauro Giallombardo, cuando ocurrió el accidente múltiple que terminó con su vida.
La noticia sacudió al automovilismo. No fue solamente la pérdida de un piloto: se iba un joven que había construido una carrera ascendente y que parecía tener todavía muchísimo por delante.
Una carrera que crecía a toda velocidad
Falaschi había comenzado a competir en karting desde muy chico. En 2005, con apenas 15 años, dio el salto a la Fórmula Renault, categoría en la que fue campeón en 2008. Ese año, justamente, peleó el título con su amigo de chico y coterráneo, Facundo Ardusso. “Compartimos poco en pista juntos, yo arranqué de grande. En Fórmula Renault, en 2008, peleamos el campeonato juntos pero yo me perdí cuatro fechas por mi accidente casi mortal en el TN, igualmente quedé tercero en el campeonato y Guido fue campeón. Después competimos en 2011 en el TC2000, nos cruzamos poco como rivales pero siempre muy buena relación. Se fue muy joven y el recuerdo siempre está”, recuerda Ardusso. Ese mismo año también se destacó en el TC Pista, donde terminó como subcampeón, detrás de Agustín Canapino, con quien comenzaría una relación de amistad y rivalidad que los encontró peleando campeonatos y siendo compañeros de equipo en Top Race.
En 2009 llegó al Turismo Carretera y también comenzó a competir en Top Race. Su crecimiento fue sostenido y en 2010 consiguió uno de sus primeros grandes logros: la Copa América de Top Race V6, de la mano del equipo Sportteam.
Pero su mejor temporada estaba por llegar. En 2011 compitió en tres de las principales categorías del país y consiguió victorias en todas: ganó en Turismo Carretera con el Ford Falcon del HAZ Racing Team, en TC 2000 con un Renault Fluence del Sportteam y en Top Race V6.
En el TC, además, había conseguido clasificarse para la Copa de Oro y se mantenía como candidato a la corona. Una sanción lo había dejado afuera de las dos primeras fechas de la definición, pero regresó con fuerza y llegó a Balcarce decidido a recuperar terreno. La pole position del sábado fue una muestra de que estaba en condiciones de pelear por todo.
La final del domingo lo encontró nuevamente en la lucha por la victoria, hasta que, a dos vueltas del cierre y mientras buscaba superar a Giallombardo, se produjo el accidente que terminó en tragedia.
El recuerdo de sus compañeros
Quienes compartieron pista con Guido suelen coincidir en dos aspectos: su enorme capacidad conductiva y su manera de ser fuera del auto.
Juan Manuel Silva, compañero suyo en el HAZ Racing Team durante aquella temporada, lo recordó como un piloto rapidísimo, pero también como un chico sencillo, alegre y con una madurez conductiva que sorprendía. En una entrevista publicada por Infobae a 15 años de la tragedia, el chaqueño contó que muchas veces compartían salidas en karting y que le llamaba la atención lo fácil que parecía manejar para Falaschi.
Silva también reconstruyó aquel último fin de semana. Habían compartido una cena el sábado por la noche y, antes de la final del domingo, Guido incluso lo había invitado a comer. Pequeños recuerdos cotidianos que, con el paso del tiempo, adquirieron otro significado.
El Pato también habló del impacto que tuvo la muerte de su compañero en su propia vida. Al llegar a su casa después de aquella carrera, tomó dimensión de que lo que le había ocurrido a Guido podría haberle pasado a cualquiera de los pilotos que estaban en la pista.
Leonel Larrauri, quien también conocía a Falaschi desde sus años en la Fórmula Renault, lo describió como una persona frontal, directa y siempre alegre. En su recuerdo, destacó especialmente su naturalidad y la relación que mantenía con quienes compartían el ambiente del automovilismo.
No eran solamente elogios a un piloto veloz. Eran recuerdos de un compañero, de un amigo y de un joven que había logrado ganarse el respeto de sus rivales.
Balcarce, una herida que tardó en cerrar
La tragedia también marcó un antes y un después para el autódromo Juan Manuel Fangio. Después de aquel 13 de noviembre de 2011, el circuito dejó de recibir competencias nacionales y permaneció fuera de los calendarios durante más de 15 años.
El escenario necesitó importantes trabajos de infraestructura y seguridad para volver a tener actividad de alcance nacional. Finalmente, el 25 de septiembre de 2026, en la previa de una fecha de TC Pick Up, se realizó la ceremonia de reapertura del trazado, que volvió a recibir automovilismo nacional.
Fue un regreso significativo para una ciudad profundamente ligada a la historia del deporte motor. Sin embargo, el Turismo Carretera todavía no volvió a competir allí.
Quince años después, Balcarce recuperó el sonido de los motores, pero aquella jornada sigue siendo parte de su historia. Y cada aniversario devuelve inevitablemente el recuerdo de Guido.
El automovilismo suele medir a sus protagonistas en victorias, campeonatos y récords. Falaschi tenía condiciones para construir una trayectoria enorme y su temporada 2011 era una muestra de ello. Pero también dejó algo que no aparece en ninguna estadística: el afecto de sus colegas y de una comunidad fierrera que todavía lo recuerda.
A 15 años de su partida, El Príncipe sigue presente. Por lo que hizo en la pista, por lo que transmitía fuera de ella y, sobre todo, por todo aquello que quedó pendiente.
*Fotos: créditos a quien corresponda.
