El Turismo Carretera (TC) inaugura oficialmente su temporada los días 14 y 15 de febrero en el Autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate, Santa Cruz, con una grilla de 56 autos inscriptos, fuerte presencia de pilotos consagrados, marcados cambios técnicos y la diversidad de siete marcas diferentes en pista.
Una de las principales novedades para el 2026 está dada con la llegada de nuevas marcas a la categoría. El parque automotor para la primera fecha agrupa vehículos de Chevrolet, Ford, Dodge, Torino, Toyota, Mercedes-Benz y BMW, consolidando una de las diversidades más amplias de los últimos años en el TC.
La incorporación oficial de Mercedes-Benz y BMW al Turismo Carretera, es un hecho histórico que amplía el abanico técnico y eleva el perfil internacional de la categoría.
- BMW debuta con el Fispa Corse, alineando dos BMW M4 que serán conducidos por Julián Santero —campeón 2024— y Kevin Candela. El proyecto es uno de los más ambiciosos del año y genera enorme expectativa desde su estreno.
- Mercedes-Benz, a través del Prestige Auto Racing Team, se suma con el modelo AMG CLE 53, con Diego Azar y Otto Fritzler como pilotos titulares. La marca de la estrella apunta a un desarrollo progresivo, con fuerte respaldo técnico y una apuesta clara a mediano plazo
Pero además de las nuevas marcas y sus pilotos, las históricas (más Toyota) llegan con la firmeza de siempre y con pilotos que darán que hablar, entre los que, como es habitual, se destacan Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), campeón defensor, Mariano Werner (Ford Mustang), José Manuel Urcera (Cambió el Mustang por un Toyota Camry NG), el siempre protagonista Matías Rossi (Toyota Camry) y otros como Trucco, Ledesma, DiPalma, Castellano, Spataro, Lambiris, Mangoni, Ardusso, Fontana, Mazzacane, Gianini y tantos más.
Pero también habrá que estar atentos a las jóvenes promesas que continúan en La Máxima y otros que ascienden:
- Marco Dianda
- Nicolás Moscardini
- Joaquín Ochoa
- Jorge Barrio
- Thomas Ricciardi
- Juan Manuel Tomasello
- Marcos Castro
- Rodrigo Lugón
- Gaspar Chansard
- Lucas Carabajal
- Tomás Abdala
Cambios técnicos: motores, cilindradas, RPM y aerodinámica
La temporada 2026 trae ajustes técnicos dirigidos a equilibrar la performance y mejorar la confiabilidad de los motores. Uno de los puntos centrales del reglamento es la reducción del límite máximo de revoluciones a 8.500 RPM para todos los motores, medida adoptada para mitigar las fallas mecánicas observadas en temporadas anteriores.
Las cilindradas homologadas por marca quedaron definidas de la siguiente manera:
- Toyota Camry: 3.500 cc
- Dodge Challenger: 3.500 cc
- Torino NG: 3.550 cc
- Chevrolet Camaro: 3.460 cc
- Ford Mustang: 3.430 cc
- Mercedes-Benz AMG: 3.500 cc
- BMW M4: 3.430 cc
Estos valores buscan equiparar el rendimiento entre distintas arquitecturas de motor y ofrecer una competencia más pareja a lo largo de la temporada.
Sistema de lastres: paridad y competición
Como parte de las medidas para intensificar la paridad, la ACTC implementó un nuevo sistema de lastre por rendimiento. Bajo este esquema, durante la Etapa Regular el primer ganador del año recibe 25 kilos de lastre, con incrementos de 10 kilos por segundo triunfo y 5 kilos por tercero, hasta un máximo de 40 kilos. Para la Copa de Oro, todos los ganadores mantendrán un lastre base de 25 kilos, sin acumulaciones adicionales, lo que favorece una definición más abierta en la lucha por el título.
El Calafate: cronograma de actividad
La actividad oficial en El Calafate se desarrollará de la siguiente manera:
- Viernes: verificaciones técnicas y administrativas, primeras pruebas, toma de contacto con el trazado.
- Sábado: entrenamientos cronometrados, práctica final y clasificación.
- Domingo: series clasificatorias en la mañana y, por la tarde, la Final del Turismo Carretera con los primeros puntos en juego.
El circuito de 3.677 metros combina rectas de velocidad con curvas exigentes, lo que exigirá puesta a punto fina, tracción y estrategia de neumáticos desde la primera fecha.
Calendario 2026: fechas actualizadas
La ACTC confirmó un calendario federal con 15 fechas, aunque con una novedad: la tradicional carrera de Alta Gracia fue pospuesta para más adelante en el año, dejando al circuito de Viedma (8/03) como la segunda fecha confirmada tras El Calafate.
Calendario 2026 (primeras confirmaciones):
- 1ª fecha: 15 de febrero, El Calafate
- 2ª fecha: 08 de marzo, Viedma
- 3ª fecha: 29 de marzo, Neuquén
- 4ª fecha: 19 de abril (escenario a confirmar)
- 5ª fecha: 10 de mayo, Termas de Río Hondo
- 6ª fecha: 31 de mayo, Alta Gracia
