La marca china incorpora a su gama argentina una supersport que suma soluciones propias de motos de alta gama, como el basculante monobrazo, mejoras aerodinámicas y un completo paquete tecnológico.
El segmento de las motocicletas deportivas de media cilindrada continúa ganando protagonismo en Argentina y CFMOTO busca reforzar su posición con la incorporación de la nueva 450SR-S, una evolución de la ya conocida 450SR que lleva un paso más allá el concepto de supersport dentro de la marca.
Más que una simple actualización, la nueva versión introduce componentes y tecnologías que habitualmente se encuentran en motocicletas de categorías superiores, con el objetivo de ofrecer una experiencia de conducción más deportiva sin resignar versatilidad para el uso cotidiano.
Uno de los principales diferenciales del modelo es la incorporación de un basculante monobrazo, una solución poco habitual en este segmento que, además de brindar una imagen más exclusiva, mejora la rigidez estructural del conjunto y optimiza el comportamiento dinámico.
Una mecánica pensada para disfrutar cada curva
La nueva 450SR-S mantiene el motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, refrigerado por líquido y con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), capaz de entregar 50 CV de potencia y 40 Nm de torque máximo.
La transmisión de seis velocidades incorpora embrague antirrebote, una tecnología que reduce el bloqueo de la rueda trasera durante reducciones bruscas y mejora la estabilidad cuando se exige al máximo el conjunto.
Diseño racing con función aerodinámica
La evolución respecto de la 450SR también se refleja en el diseño. La nueva versión adopta una imagen más agresiva gracias a un carenado rediseñado, un nuevo conjunto de escape lateral y una rueda trasera específica, pero el cambio más importante está en sus alerones aerodinámicos integrados.
Lejos de cumplir únicamente una función estética, estos elementos generan carga aerodinámica a altas velocidades, aportando mayor estabilidad y acercando soluciones propias del motociclismo de competición a una moto de producción.
Parte ciclo de nivel superior
Otro de los aspectos donde CFMOTO buscó elevar el estándar es en la parte ciclo. La 450SR-S equipa una horquilla delantera invertida, monoamortiguador trasero y un sistema de frenos con pinza radial de cuatro pistones en el eje delantero, acompañado por ABS de doble canal para optimizar la seguridad en diferentes condiciones de manejo.
El conjunto apunta a ofrecer una conducción precisa tanto en un uso deportivo como en recorridos urbanos o viajes por ruta.
Tecnología para una experiencia más completa
En materia de equipamiento, la nueva deportiva incorpora iluminación Full LED y una pantalla TFT color de 5 pulgadas que permite visualizar toda la información de conducción con una interfaz moderna e intuitiva.
Además, gracias a la conectividad con la aplicación CFMOTO RIDE, el usuario puede acceder a distintas funciones del vehículo desde su smartphone, reforzando el perfil tecnológico del modelo.
Una apuesta para seguir creciendo
Con la llegada de la 450SR-S, CFMOTO continúa ampliando su familia Supersport en el mercado argentino y reafirma una estrategia que busca acercar equipamiento, diseño y prestaciones propias de segmentos superiores a un público cada vez más amplio.
La nueva deportiva ya se encuentra disponible en la red oficial de concesionarios exclusivos de la marca en todo el país.
Con este lanzamiento, CFMOTO reafirma una estrategia que viene consolidando en el mercado argentino: democratizar tecnologías y soluciones que hasta hace pocos años estaban reservadas para motocicletas de mayor cilindrada y precio. En ese contexto, la 450SR-S no solo amplía la oferta deportiva de la marca, sino que también refleja la evolución de un segmento cada vez más competitivo, donde el diseño, la electrónica y el equipamiento comienzan a tener un peso tan importante como las prestaciones.
